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静态时，燃气轮机拉杆凸肩和---拉杆孔之间存在安装间隙。在高转速环境工作时，拉杆受离心力作用发生弯曲变形，凸肩与拉杆孔发生接触，热镀锌拉条厂家现货，此时凸肩受到较大的挤压作用，可将凸肩处视为固定铰支，两凸肩之间的拉杆视为静定简支梁。由---材料力学中梁的挠曲线近似微分方程口41和本文的简支梁模型边界条件，得到两凸肩之间拉杆的大挠度为，热镀锌拉条厂家价格，拉杆变形量与跨距z的四次方成正比，与拉杆直径d的四次方成反比。从强度角度进行拉杆结构改进，主要目的是有效地降低拉杆变形和拉杆应力。由于增大拉杆直径d的方式受到---径向和周向空间的---，因此，合理地增加凸肩数，从而减小拉杆凸肩跨距z，应是实现拉杆结构改进、降低拉杆变形和应力的优化方向。

剪切滞后和剪力滞后有什么区别吗？它们各自的侧重点是什么？

剪力滞后效应在结构工程中是一个普遍存在的力学现象，小至一个构件，大至一栋层建筑，都会有剪力滞后现象。剪力滞后，有时也叫剪切滞后，内蒙热镀锌拉条厂家，从力学本质上说，是圣维南原理，具体表现是在某一局部范围内，剪力所能起的作用有限，所以正应力分布不均匀，把这种正应力分布不均匀的现象叫剪切滞后。

墙体上开洞形成的空腹筒体又称框筒，开洞以后，热镀锌拉条厂家---，由于横梁变形使剪力传递存在滞后现象，使柱中正应力分布呈抛物线状，称为剪力滞后现象。

地脚螺栓锚固长度加长会对柱子的受力产生什么影响？

锚栓中的轴向拉应力分布是不均匀的，成倒三角型分布，上部轴向拉应力，下部轴向拉应力为０。随着锚固---的增加，应力逐渐减小，后达到25～30倍直径的时候减小为0。因此锚固长度再增加是没有什么用的。只要锚固长度满足上述要求，且端部设有弯钩或锚板，基础混凝土一般是不会被拉坏的。

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